Volvo YCC: valiosa aportación femenina al mundo automotriz

El equipo de diseño que creó al Volvo YCC está conformado por: Maria Widell, Eva Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosen, Lena Ekelund y Tatiana Butovitsch.

Este es el primer auto diseñado por un equipo conformado únicamente por mujeres, que proponen ingeniosas soluciones al transporte personal.{{El recién pasado Salón del Automóvil de Ginebra se vio estremecido por la presentación del auto concepto Volvo YCC (Your Concept Car ­ Tu Auto Concepto). A pesar que muchos medios equivocadamente divulgaron que se trataba de ³un carro diseñado por mujeres, para las mujeres², el espíritu de este vehículo va más allá. Esencialmente se trata de un auto formulado por mujeres, para toda persona moderna, desde la exigente perspectiva de la mujer de hoy.{{En el año 2001 Marti Barletta (experta en hábitos de consumo femeninos) declaró: ³Si se satisfacen las expectativas de las mujeres, se satisfacen con creces las de los hombres². De allí nació la idea del proyecto que se denominaría Volvo YCC.{{A raíz de los estudios de mercado realizados, los puntos más importantes que el grupo femenino expresó, se resumen en:{{- Facilidad y comodidad para entrar y salir del auto.{- Mantenimiento sencillo y mínimo.{- Facilidad en el proceso de aparcamiento.{- Buena visibilidad.{- Flexibilidad para el transporte de artículos.{- Capacidad de ser personificado.

La sobriedad del interior del Volvo YCC tiende a evitar las complicaciones de su operación, aprovechamiento del espacio y la simplicidad como norma.

A distancia se puede activar la función de ³auto apertura² con la que, al estar cerca de una de sus puertas o del maletero, se abrirá automáticamente para permitir cargar las bolsas del supermercado, el maletín del gimnasio o la computadora portátil, entre otras. La puertas del tipo ³alas de gaviota² requieren el mismo espacio lateral que las tradicionales, de esta manera aunque haya poca distancia entre el Volvo YCC y los autos aparcados a sus lados, se abren sin problema y dejan mayor espacio para ingresar o salir del auto. {{El asiento del conductor se corre hacia atrás y el timón se mueve hacia arriba automáticamente, tanto al entrar como al salir del auto, lo cual se traduce en mayor comodidad y facilidad de ingreso o egreso del carro.

Un pequeño cuerpo de hule protege el talón de los zapatos de las damas, evitando que se dañe por el roce provocado al accionar el acelerador y el freno.

El Volvo YCC propone que el recipiente de agua para el limpiabrisas se abra desde afuera del auto (sin tener que abrir el capó), teniendo su boca llenadora al lado de la del combustible y ambas con un sistema similar al de los carros de carrera, sin tapadera que requiera llave.{{Al llegar al kilometraje de servicio, el auto se comunica con el centro de mantenimiento haciendo una propuesta de cita que, desde el carro, se acepta o rechaza. El Volvo YCC hace sus propias revisiones e informa al taller sobre posibles fallas necesarias de revisar y anticipa el requerimiento de piezas, con lo que se garantiza que haya inventario del repuesto necesario. Con sólo pulsar el botón ³Car Care² (Cuidado del Carro), el Volvo YCC hace una cita para su limpieza exterior e interior. {{Las alfombras y las fundas de los asientos son intercambiables y lavables. Los neumáticos son del tipo ³run-flat² que permite que el auto llegue a donde se puede hacer la reparación por parte de un especialista.

Para estacionar entre dos autos, con sólo activar el botón ³Autopark² (Aparcamiento Automático), el automóvil mide si hay espacio suficiente y al pulsarlo de nuevo, el Volvo YCC realiza la maniobra sin la intervención del conductor, aunque se mantiene el control del acelerador, la palanca de cambios y los frenos.

A pesar de su reducido tamaño, el grupo lumínico del Volvo YCC produce una máxima iluminación, tanto al frente como a los lados.

El nuevo sistema (en proceso de registro de patente) que el Volvo YCC incorpora es el ³Ergovisión² que consiste en que, al comprar el auto, se hace un escáner de las medidas del conductor (largo de piernas, brazos, altura y otras partes del cuerpo), estableciendo la posición óptima de manejo. Esos datos son codificados y almacenados para que siempre se mantenga la postura ideal; pero se puede cambiar para otra persona que manejará. {{Siempre que se pierda la posición ideal, en el tablero se indicará que no se está teniendo la mejor visibilidad.{{El cuerpo del Volvo YCC ha sido diseñado para que las cuatro esquinas sean vistas por quien maneja, evitando al máximo las ³áreas ciegas², tanto por el amplio parabrisas como por el generoso vidrio trasero.{{La altura del auto se puede establecer a criterio de quien lo conduce, ya sea alto para visibilidad máxima o bajo para conducción con orientación deportiva. Esta función también trabaja cuando el Volvo YCC está estacionado, lo que facilita el acceso o descenso a él.

El mejor lugar para poner los artículos que se quieren llevar al alcance de la mano es la consola, por lo tanto la palanca de cambios como el freno de mano han sido reubicados: el primero al lado del timón, y el segundo con un sistema electrónicamente integrado.{{Dado que frecuentemente se llevan más bolsas que pasajeros en los asientos traseros, el Volvo YCC adoptó un sistema de ³butacas de cine² para el área posterior. De esta forma, cuando no se utilizan como asientos, se doblan hacia arriba para dejar un espacio de carga.

Al intercambiar los forros de los asientos y las alfombras, el Volvo YCC adquiere el carácter que su conductor desee, pudiendo ser muy sobrio, deportivo o casual. Lo importante es reflejar la personalidad del conductor en el interior del Volvo YCC.

El Volvo YCC está equipado con un motor de 5 cilindros tipo PZEV de 215 caballos de fuerza con ISG (Integrated Starter-Generador ­ Generador ­Motor de arranque Integrado) que se apaga cuando el carro no camina y arranca al pisar el acelerador. Este sistema evita el gasto innecesario de combustible y desgaste de piezas del motor en paradas frecuentes como semáforos y congestionamiento de tránsito.{{Su caja de cambios es ³Powershift², automática-manual que elige la velocidad en función del nivel de aceleración del motor, de forma que siempre se tiene potencia suficiente, con un desplazamiento suave y bajo consumo de combustible.